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BILDERGALERIE: ALLE NEUHEITEN VON GENF (2018)

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Jaguar bringt zwar das erste Premium-Elektroauto, aber die Konkurrenz wird bald nachziehen: Mit dem Mission E Cross Turismo kündigt Porsche abermals sein Ende 2019 startendes Elektroauto an. Die normale Version ist allerdings deutlich schnittiger als diese Cross-Variante.

Jaguar bringt zwar das erste Premium-Elektroauto, aber die Konkurrenz wird bald nachziehen: Mit dem Mission E Cross Turismo kündigt Porsche abermals sein Ende 2019 startendes Elektroauto an. Die normale Version ist allerdings deutlich schnittiger als diese Cross-Variante.

Da bleiben Audi, Mercedes und BMW nur noch die elektrischen Ehrenplätze. Mit dem Jaguar I-Pace steht in Genf das erste Premium-Elektroauto eines etablierten Herstellers: Der in Graz bei Magna gefertigte Stromer (über 2000 neue Arbeitsplätze!) greift Tesla nicht nur mit Jaguar-Design an, sondern auch preislich – mit einem Einstiegspreis von 78.380 Euro ist er deutlich günstiger. Eckdaten: 400 PS; 480 Kilometer Reichweite, per Schnelllader kann man in 40 Minuten rund 80 Prozent der Batterieladung zurückholen.

Hyundai entwickelt sich immer mehr zum Spezialisten für saubere Antriebe und hängt mit seinem Tempo auch die deutsche und japanische Konkurrenz ab: Mit dem neuen Kona Elektro kommt nun ein rein elektrisches SUV mit 482 Kilometern Reichweite. Start noch in diesem Jahr! Offen ist, wie hoch der Preis sein wird und wie viele Stück für Österreich reserviert sind. Sicher ist nur, dass die Kunden Schlange stehen werden.

Weltpremiere für den neuen Hyundai Santa Fe in Genf: Das große SUV ist inzwischen sehr edel, die markante Front mit schmalen Frontlichtern zeigt das Upgrade besonders schön. Imposante 4,77 Meter Länge und 2,77 Meter Radstand, entsprechend groß ist das Platzangebot: 625 Liter Basiskofferraum als Fünfsitzer, sieben Sitze optional. Ebenfalls top: Neue Achtgang-Automatik und erstmals auch eine Hybridversion! Österreich-Start im September.

Wenige Tage nach der Weltpremiere des Fünftürers in München zeigt Kia am Genfer Salon auch die Kombiversion des neuen Ceed: Der Sportswagon trumpft mit 600 Liter Kofferraumvolumen auf, zum Teil wird in der nächsthöheren Klasse weniger geboten!

Neue Motoren: Ein 140PS starker 1,4-Liter-Turbobenziner und ein 1,6-Liter-Diesel mit SCR-Kat. Ein bedeutendes Alleinstellungsmerkmal bleiben die sieben Jahre Garantie. Start in Österreich im Spätsommer.

Da will es wer wissen: Sein Europa-Debüt gibt der Jeep Grand Cherokee Trackhawk, des bislang stärksten SUV von Jeep. Mit der Leistung von 710 PS aus dem 6.2-V8-Kompressor-Motor wird der Italo-Amerikaner zum stärksten Serien-SUV der Welt. 0-100 km/h in 3,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 289 km/h!

Update: Der Jeep Cherokee wurde außen und innen sanft überarbeitet, in Österreich ist das Facelift-Modell im vierten Quartal 2018 verfügbar.

Der neue Wrangler feiert in Genf Europapremiere, nach Österreich kommt er im vieren Quartal 2018. Der Klassiker verbessert sich beim Komfort, bleibt aber – da brauchen die Hardcore-Fans keine Angst haben – im Wesentlichen ein Gelände-Arbeitstier.

Hyundai fährt VW und CO. bei den alternativen Antrieben inzwischen um die Ohren: Mit der zweiten Generation eines wasserstoffbetriebenen SUV unterstreicht die Marke ihre Vorreiterrolle bei Wasserstoff-Elektrofahrzeugen. Die Brennstoffzellentechnologie des Hyundai Nexo hat 600 Kilometer Reichweite. Bestellungen werden ab Sommer angenommen.

Honda feiert die Weltpremiere der Europaversion: Der neue CR-V ist in den USA schon gestartet, für den anspruchsvolleren Markt Europa gibt es aber wie immer eine eigene Variante. Antriebsvarianten: Ein 1.5-Liter-Turbo-Benzinmotor (mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder CVT-Automatikgetriebe) oder ein Hybridantrieb auf Basis eines 2,0-Liter-Benziners. Weitere Wahlmöglichkeiten: Fünf oder sieben Sitze, Front- oder Allradantrieb. Österreich-Start im Herbst.

Der UX startet 2019 und wird sich – soviel ist sicher – dramatisch besser verkaufen als der glücklose CT 200h.

Dass Honda das Elektroauto Urban EV Concept bauen wird, ist bekannt. Jetzt haben die Japaner den Zeitplan bekannt gegeben: Vorbestellungen werden ab Anfang 2019 entgegengenommen, Ende 2019 wird das Serienmodell Europapremiere feiern.

Update für den Ford Edge, das SUV bekommt dabei auch einen neuen Biturbo-Dieselmotor mit 238 PS. Start in Österreich Ende 2018.

Ford hat den den günstigen Kleinwagen KA (ab 9.990 Euro) leicht überarbeitet, zusätzlich gibt es nun die Crossversion KA+ Active (ab 13.150 Euro) und einen Dieselmotor mit 95 PS. Start im September.

Mit dem 464 PS starken Sondermodell Mustang Bullitt ehrt Ford ein Highlight der Filmgeschichte,… …den Hollywood-Blockbuster „Bullitt“ mit dem legendären Steve McQueen in der Hauptrolle. Bei der Enthüllung in Genf waren die Enkel des Schauspielers dabei. Start Ende 2018

Alfa feiert seine Sportlichkeit mit zwei limitierten Sondermodellen. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING ist eine Hommage an den Nürburgring. Nur 108 Exemplare werden gebaut – eins pro Jahr der Historie von Alfa Romeo. Das Label NRING steht für den Rundenrekord für SUVs, den der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings mit einer Zeit von 7.51,7 Minuten aufgestellt hat.

Gleiches gilt für die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING. Auch dieses Sondermodell erinnert an einen Rundenrekord und wird ebenfalls in einer Auflage von nur 108 Stück gebaut. Highlights beider Sonderserien: Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik-Verbundmaterial, Rennsitze von Sparco mit Rückenschale aus Kohlefaser und zahlreiche weitere Carbon-Details. Technisch ändert sich nicht, bei jeweils 510 serienmäßigen PS gab es hinsichtlich an Leistungssteigerung keinen übermäßigen Druck.

Audi zeigt in Genf den neuen A6, der so edel und mächtig geworden ist, dass er auch ein A8 sein könnte. Österreich-Start ist im Juni.

Beim Außendesign bleibt die Revolution abermals aus, Innen findet sie in aller Deutlichkeit statt: Das voll digitale Cockpit ist so modern, dass sie sich speziell in München was überlegen müssen.

Dass Luxusautos zumindest zu Teilzeit-Stromern werden, liegt im Trend: Nach dem Range Rover kommt auch der Bentley Bentayga als Plug-in-Hybrid. Basis ist ein Dreiliter-V6-Turbo-Benziner, bei den Leistungsdaten halten sich die Briten noch bedeckt – zu erwarten ist aber eine ähnliche Hybridkombination wie bei Porsche (462 PS, 700 Nm). Rein elektrische Reichweite: 50 Kilometer.

Die Ladezeit der Batterie: zwischen 7,5 an einer normalen Steckdose und 2,5 Stunden an der eigens von Stardesigner Philippe Starck entworfenen Heim-Ladestation. Die Markteinführung ist in der zweiten Jahreshälfte geplant.

Europa-Premiere für den BMW i8 Roadster. Den Plug-in-Hybrid-Sportwagen gibt es jetzt auch offen – und trotzdem mit Flügeltüren. Spannend wird, ob das bisher recht untersteuernde Kurven-Fahrverhalten dynamischer wird.

Weltpremiere für das BMW Concept M8 Gran Coupé: Die Studie gibt einen bereits sehr konkreten Ausblick auf die Topversion des neuen BMW 8er Gran Coupé, das 2019 startet. Viel ändert sich da nicht mehr bis zur Serienversion.

Neuauflage des X4. Nach dem X3 erneuert BMW auch das auf der gleichen Basis stehenden SUV-Coupé. Die Länge wächst um acht Zentimeter auf 4,75 Meter.

Zum Verkaufsstart gibt es drei Otto- und vier Dieselmotoren zur Auswahl – an der Spitze zwei BMW M Performance Modelle: Der Reihensechszylinder-Benzinmotor des BMW X4 M40i leistet 360 PS. Der BMW X4 M40d hat 326 PS.

Citroen zeigt den C4 Cactus, der deutlich stärker überarbeitet wurde als es bei Produkt-Updates in der Branche eigentlich üblich ist. Und die Erfinder der Hydropneumatik haben ein neues Luxusfahrwerk für die kleineren Klassen entwickelt: Citroën Advanced Comfort® ist eine Federung mit progressivem hydraulischem Anschlag und soll auch kompakteren Autos großen Komfort ermöglichen! Das Preisband ist für die Klasse äußerst attraktiv: 16.990 bis 22.290 Euro. Österreich-Start im April.

Der neue Citroen Berlingo startet im Herbst. Weil es durch den SUV-Boom immer weniger Vans gibt, stößt der Franzose bewusst in eine Lücke: Die PKW-Version wird optisch und ausstattungsseitig aufgewertet, um vor allem Familien eine günstiges Möglichkeit zu geben, sich mit viel Raum auszustatten.

Erstmals gibt es auch für die PKW-Version zwei Längen (4,40 und 4,75 Meter). Ebenfalls sehr interessant: Der Siebensitzer wird höchstwahrscheinlich vorsteuerabzugsfähig sein.

Seat hat unter seinem neuen Sport-Label Cupra einen Elektrorennwagen aufgebaut: Der Cupra E-Racer kommt auf eine Dauerleistung von 408 PS, kurzfristig kann er eine Spitzenleistung von 680 PS abrufen. Der Stromer wird ab 2019 in der elektrischen Tourenwagen-Serie E-TCR starten.

Volvo entwickelt seinen Haustuner Polestar zur Elektromarke: Ab März können Kunden das erste Modell, ein wunderschönes Coupé, vorbestellen. Für 2500 Euro Anzahlung sichert sich der Käufern ein Platz auf der Warteliste – wichtig, denn das Interesse am Polestar 1 ist enorm. 600 PS starker Hybridantrieb, Auslieferung ab Ende 2019. Bis dahin sollte man dann rund 150.000 Euro beisammen haben.

Der Elektro-Pionier geht in den Elektro-Motorsport: Mit der im Herbst beginnenden Saison 2018/2019 steigt Nissan in die Formel E ein – in Genf zeigen die Japaner schon das Auto.

Jaguar bringt zwar das erste Premium-Elektroauto, aber die Konkurrenz wird bald nachziehen: Mit dem Mission E Cross Turismo kündigt Porsche abermals sein Ende 2019 startendes Elektroauto an. Die normale Version ist allerdings deutlich schnittiger als diese Cross-Variante.

Elektroautos werden rasant beliebter: Alle 12 Minuten wird in Europa ein neuer Nissan Leaf verkauft. Über 19.000 Exemplare der zweiten Generation wurden allein in Europa bereits bestellt. Der Stromer ist nach wie vor das meistverkaufte Elektroauto der Welt.

Porsche weicht beim GT3 RS nur soviel vom echten Rennwagen ab, wie es für die Straßenzulassung notwendig ist. Größter Unterschied sind die gut 200 Kilo, die der Rennwagen weniger wiegt. Der Boxermotor leistet jetzt 520 PS, das sind 20 PS mehr als im Vorgängermodell und als im 911 GT3. Preis in Österreich: 252.720 Euro.

Mit dem IMx KURO wirft Nissan auf dem Genfer Automobilsalon einen Blick in die Zukunft, die Tokyo-Studie feiert in Genf in modifizierter Optik Europapremiere. Hauptthema sind innovative Assistenzsysteme für vollautonomes Fahren.

Mazda präsentiett in Genf mit Skyactiv-X den ersten selbstzündenden Serien-Benzinmotor – ein Meilenstein in der Motorenentwicklung, denn Skyactiv-X vereint die Vorteile eines Benzinmotors mit der Effizienz eines selbstzündenden Dieselmotors. 2019 kommt der Motor auf den Markt.

Der überarbeitete Mazda6 Sport Combi feiert Premiere in Genf. Die Faceliftversion bekommt neben edlen Design-Updates eine verbesserte Geräuschdämmung und neue Assistenzsysteme.

Erstmals ist ein 2,5-Liter-Benzinmotor mit Zylinderabschaltung erhältlich. Österreich-Start im Sommer.

Mit dem aktuellen Update erlebt die G-Klasse die größte Veränderung ihrer Geschichte, jetzt lässt Mercedes auch die neue Topversion folgen: Der G 63 hat einen 585 PS starken 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, heckbetonten Allradantrieb (40:60) mit drei Differenzialsperren, ein schnell schaltendes 9-Gang-Automatikgetriebe, Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und adaptive Dämpferverstellung. Start im Juni.

Angriff auf Panamera und A7: Der neue Mercedes-AMG GT 4-Türer ist optisch ein Mix aus S 63 Coupé und CLS, technisch tendiert er aber stärker ins Sportwagensegment. Die Topversion hat 639 PS und 900 Newtonmeter, das reicht für 315 km/h. Start im Sommer.

Die Studie I.D. Vizzion kündigt den Elektro-Phaeton an.

Die viertürige VW-Limousine soll 2021 auf den Markt kommen.

Überarbeitet hat Mercedes seinen absoluten Bestseller, die C-Klasse: Exterieur- und Interieurdesign wurden aufgefrischt, ganz neu ist die elektronische Architektur mit volldigitalen Instrumenten-Display. Die Assistenzsysteme wurden auf den Stand der S-Klasse gehoben. Auch die Motorenpalette wurde erneuert. Österreich-Start im Juli.

Kombi, ganz klassisch und schön: Auf dem Genfer Salon debütiert die neue Generation des Mittelklassekombis V60.

Im Vergleich zum V90 schrumpft ist 60er um 18 Zentimeter kürzer, kommt damit auf 4,76 Meter Länge.

Hui, der ist aber schön geworden: Toyota beeindruckt mit einem richtig feschen Auris, der auch technisch emotionaler wird.

Den Hybridantrieb gibt es künftig nicht nur mit 122 OS, sondern auch mit rund 180 PS.

Skoda gibt einen konkreten Ausblick auf das dritte SUV der Marke, das sich bald unter dem Karoq einordnen wird: Der Vision X misst 4.25 Meter lang, der Kofferraum hat ein Volumen von 380 Litern.

Neuer Motor für Europas meistgekauftes Elektrofahrzeug, den Renault ZOE: Das Aggregat R110 leistet 108 PS und übertrifft damit den Vorgänger R90 um 16 PS.

So werden wir künftig Taxis fahren: Mit der Studie EZ-GO zeigt Renault auf dem Genfer Salon ein Robo-Taxis für die City und das urbane Umland. Eine Station erlaubt barrierefreies betreten.

Der Peugeot 508 verwandelt sich von einer Limousine in ein viertüriges Coupé. Ein so elegant-dynamisches Auto ist sonst nicht so günstig zu bekommen.

Die First Edition mit 225 PS und Topausstattung um 49.950 Euro markiert bereits das obere Ende der Preisliste. Österreich-Start im Oktober, ab sofort kann bestellt werden.

Aus Partner wird Rifter: Der Van von Peugeot wechselt den Namen und überrascht im Innnenraum: Er nimmt das dynamische i-Cockpit in das Großraum-Segment mit. Zwei Längen – 4,40 Meter und 4,75 Meter – sind verfügbar, zweitere optional auch mit sieben Sitzen. Damit ist auch der Vorsteuerabzug möglich.

Das Rifter 4x4 Concept ist ein Genfer Showcar mit 80 Millimeter erhöhten Karosserie und coolen Designfeatures. Allradantrieb wird es für den Rifter aber auf jeden Fall geben.

In Genf zeigt Mitsubishi den stark überarbeiteten Outlander PHEV 4WD. Design, Interieur und vor allem der Plug-in-Hybridantrieb wurden überarbeitet.

Mit dem Senna GTR Concept kündigt McLaren die Fortsetzung der bereits ausverkauften Baureihe an. Bis zu 75 Stück des 825 PS starken Hypercars sollen gebaut werden.

Das Lamborghini-SUV legt los: Der neue Urus kommt mit seinem 4,0 Liter V8 Biturbo-Motor auf 650 PS. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h ist er das schnellste SUV. Die Preise beginnen bei 171.429 Euro – plus Steuern.

Den Namen Performante bekommen bei Lamborghini die Topmodelle mit Rennstrecken-Affinität – auf das Open-Air-Fahrerlebnis braucht man dabei nicht zu verzichten: Der Huracán Performante Spyder leistet 640 PS und wiegt dank Carbonfaser-Tuning 35 Kilo weniger als das normale Modell. Mit seinem 5,2 l V10 Saugmotor beschleunigt der allradgetriebene Performante Spyder in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h sowie in 9,3 Sekunden von 0 auf 200 km/h und zieht mit einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h mit dem Coupé Schwesternmodell gleich.

Alpine präsentiert auf dem Genfer Salon die gewichtsoptimierte, speziell für Sportfahrer entwickelte Variante Pure. Die neue A110 Pure wiegt weniger als 1.100 Kilogramm.

Neu bei der Renault-Sportwagenmarke Alpine ist auch die komfort-orientierte A110 Légende.

A110 GT4 nennt sich die neue Motorsportausführung der Alpine. Die GT4-Variante mit kompromissloser ist noch einmal deutlich leichter (1.050 kg) und stärker (270 PS) als die Straßenversion.

Leichter als sein Porsche-Konkurrent: Ferrari zeigt die extremste Version des 488 und nennt ihn Pista. Der Name bezieht sich auf die Rennsporteinflüsse von 488 GTE (WEC) und 488 Challenge (hauseigene Rennserie). Der 3,9-Liter-Biturbo-V8 leistet 720 PS, das sind 50 mehr als im 488 GTB. Das Drehmoment steigt von 760 auf 770 Newtonmeter. Gleichzeitig fällt das Trockengewicht um 90 Kilo auf nur noch 1280 Kilogramm, fahrbereit kommen noch mal rund 100 Kilo drauf. Damit dürfte das Auto um einiges leichter sein als der Konkurrent Porsche 911 GT2 RS.

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