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FORMEL-E-SAISONVORSCHAU (1): RENAULT

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Ein Trost: Buemi (hier 2. von rechts neben Renault-Berater Alain Prost) verdient bei Renault mehr als bei Toyota in der WEC – was wiederum zeigt, wie hochkarätig die E-Serie ist und das die Teams bereit sind, viel in die besten verfügbaren Fahrer zu investieren.

Ein Trost: Buemi (hier 2. von rechts neben Renault-Berater Alain Prost) verdient bei Renault mehr als bei Toyota in der WEC – was wiederum zeigt, wie hochkarätig die E-Serie ist und das die Teams bereit sind, viel in die besten verfügbaren Fahrer zu investieren.

Renault gilt als der Vordenker im „Stromsport“ und war als einziger großer europäischer Autohersteller schon vom ersten Rennen an offiziell dabei.

In allen drei Jahren konnte man die Team-Wertung gewinnen.

Doch nun naht das Ende – gegen den Trend. Während immer mehr Autogiganten in die Serie drängen, hört Renault nach der „Season 4“ auf und übergibt an Nissan.

Simpler Grund: Man will sich voll darauf konzentrieren, in der Formel 1 wieder um den WM-Titel mitfahren zu können, dafür braucht man volle Konzentration und die besten Köpfe.

Die Fahrerpaarung 2017/18: Nicolas Prost (links), der Sohn des legendären Alain (vier Mal Weltmeister in der Formel 1) hat für die Formel E eben einen Lebenstraum geopfert. Sebastien Buemi (rechts) ist wohl einer der universellsten Piloten der Welt.

Spannend wird, ob sich Buemi mit seinem persönlichen Reset so weit Erfolg hatte, dass er wieder – wie bislang immer – vom ersten Rennen an um den Titel mitfährt. Immerhin hat er für seinen Job viel aufgegeben.

Ein Trost: Buemi (hier 2. von rechts neben Renault-Berater Alain Prost) verdient bei Renault mehr als bei Toyota in der WEC – was wiederum zeigt, wie hochkarätig die E-Serie ist und das die Teams bereit sind, viel in die besten verfügbaren Fahrer zu investieren.

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