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Volvos Zukunft: Wird dieser Schwede bald dem Evoque gefährlich?

Volvo strebt einen radikalen Neustart in der Kompaktklasse an. Dafür wurde die neue CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) entwickelt, auf der die künftigen Modelle der 40er-Baureihe basieren werden.

Volvo strebt einen radikalen Neustart in der Kompaktklasse an. Dafür wurde die neue CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) entwickelt, auf der die künftigen Modelle der 40er-Baureihe basieren werden.

Volvo strebt einen radikalen Neustart in der Kompaktklasse an. Dafür wurde die neue CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) entwickelt, auf der die künftigen Modelle der 40er-Baureihe basieren werden.

Das Konzept gleicht dem modularen Querbaukasten von VW: Die vorderen und hinteren Überhänge können ebenso variiert werden wie der Radstand.

Das erste Serienmodell auf Basis der neuen Plattform wird der XC40 sein – ein kompaktes SUV, das Ende 2017 an den Start geht. Die Studie 40.1 kündigt das neue Modell jetzt an.

Die Designsprache der Studie ist schon ziemlich seriennah. Volvo hat mit dem XC40 den Range Rover Evoque im Visier.

Die zweite Studie, der 40.2, kündigt den S40 an.

Die Neuauflage der kompakten Limousine wird zusammen mit der Kombiversion im Jahr 2019 erwartet.

Was aber auffällt: Das Heck ist dynamisch im Stil eines Coupés geformt und die Karosserie ist höhergelegt. Für die Serie sind daher zwei weitere Varianten denkbar…

…ein kompaktes Coupé wie es BMW in der 2er-Reihe realisiert hat und ein SUV-Coupé, wie es BMW X4 und Mercedes GLC eine Klasse höher vormachen.

Drei- und Vierzylindermotoren aus der neuen Motorenfamilie. Konkret ist auch ein Dreizylinder-Hybrid mit Sieben-Gang-Automatik.

Und es wird fix ein Elektroauto kommen, Volvo strebt mit ihm 350 Kilometer Reichweite an.

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